모든 이벤트에 적합한 완벽한 시스템 구성

대칭 구성

M28 Omni과 M46 Main 모듈은 대칭형 구성에서 각각 2 x 8″ 장진폭 드라이버와 4 x 6.5″ 장진폭 드라이버를 적용합니다. HF 드라이버는 Keytone Polymer 다이어프램의 활용을 통해 왜곡을 최대 18Hz까지 제거합니다. 도면 1은 M28 Omni 모듈을 보여줍니다.

간섭이 배제된 HF 확장을 위한 평막형 MF 드라이버

M46 메인 모듈에 평면 멤브레인 MF 드라이버를 사용하여 배플 사이에 존재하는 HF가 방해받지 않고 확장되어 원활한 주파수 응답과 일관된 수평 범위를 보장 할 수 있습니다. 다이어그램 1은 원추형 MF 드라이버를 사용하는 일반적인 HF 회절을 보여 주지만, 다이어그램 2는 MF 평막 드라이버를 통한 부드러운 HF 전파를 보여줍니다.

M28 Omni 모듈 내 가변 수평 분산을 위한 CCD 특허 기술

도면 1은 90˚ 수평 분산을 보여주며, 도면 2는 120˚ 수평 분산을 보여줍니다.

효율성 개선을 위한 특허 벤트 설계

M28과 M46 모듈을 모든 방사면이 동위상인 특허 벤트 설계의 적용을 통해 효율성, 주파수 응답, 커버리지를 개선합니다.

벤트 설계가 MF 포괄범위에 미치는 효과

도면 1은 기존 벤트 설계 상의 위상 문제가 어떻게 MF 커버리지를 손상시키는지 그 과정을 보여줍니다. 도면 2는 특허 STM 벤트 설계가 어떻게 모든 방사면의 동위상을 보장함으로써 MF 커버리지를 개선하는지 그 과정을 보여줍니다.

간섭이 배제된 최대 20KHZ의 HF 합산을 위한 특허 3D HYPERBOLIC REFLECTOR

M28 Omni와 M46 Main 모듈에는 NEXO의 특허 Hyperbolic Reflector가 적용 되었습니다. M46의 경우, 대칭형 90º패턴을 형성하는 4개의 HRW™ 웨이브가이드를 통해 간섭 없이 최대 20kHz의 HF 합산이 가능한 HF 파면이 형성됩니다.

M46 Main Module의 경우, 4개의 HRW™ 웨이브가이드가 대칭형 90º패턴을 형성합니다.

HRW™ 웨이브가이드가 HF 파동 확장에 미치는 효과

이 CAD 설계는 희망하는 파면(평면, 오목 또는 볼록)부터 쌍곡면 거울 정의를 걸쳐 물리 장치까지 진행되는 HF 파동 확장에 미치는 HRW™ 웨이브가이드의 효과를 보여줍니다. 플롯은 STM HF 웨이브가이드 커버리지와 이론 상의 5° 곡선형 라인소스를 보여줍니다.

S118 서브 베이스의 특허 음향 노즐을 통한 왜곡 최소화

기존의 서브-베이스 캐비닛 설계는 저주파 효율성 개선을 위해 포트형 엔클로저를 사용합니다. 하지만 높은 음압 수준과 연관되는 공기 흐름은 기존 포트 설계 환경에서 난기류(또는 소용돌이)를 형성함으로써 원활한 공기 흐름을 방해합니다. 현재까지 포트 단면적의 확장만이 유일한 해결책으로 활용 되었으며, 이에 따라 캐비닛 부피와 크기 또한 확장 되었습니다. STM S118에 탑재된 NEXO는 장치를 통과하는 일관된 층류 공기 흐름을 위해 설계된 특허 음향 노즐로 벤트를 대체함으로써 저주파 영역에서 왜곡을 최소화 합니다.

도면 1은 기존의 벤트를 통과하는 공기 흐름을 보여주며, 도면 2는 S118 음향 노즐을 통과하는 공기 흐름을 보여줍니다.

베이스 주파수 지향성 제어 개선

소형이지만 매우 강력한 STM S118 서브베이스 모듈은 단일 18” 드라이버의 탑재와 혁신적인 캐비닛 설계를 통해 NEXO가 자랑하는 CD18 2×18″ 서브 베이스 캐비닛과 유사한 수준의 성능을 제공합니다.

소형의 캐비닛 설계에서 비롯되는 높은 성능 수준에 더해, S118 또한 캐비닛의 무지향성 구성, 단일지향성 측면 마주보기 구성, 단일지향성 후면 마주보기 구성이 적합한 시설에서의 고수준 지향성 제어를 목적으로 설계 되었습니다. 도면 1은 무지향성 구성, 도면 2는 VLF 범위에서 효율성을 최대화하는 후면 마주보기 구성, 도면 3은 45º 바깥 경사 빔이 적용되는 측면 마주보기 구성을 보여줍니다.

혁신적인 PISTONRIG™, REDLOCK™, COMPASSRIG™

혁신적인 PistonRig™, REDLock™, CompassRig™ 리깅의 적용을 통해 시스템 리깅의 기술적 측면은 한 명의 인원에 의해 안전하게 수행 가능합니다. 컴프레션 모드 리깅의 활용을 통해 시스템은 리깅 작업 시 완전 평면을 유지하며, 들어올리거나 밀 필요가 없습니다. 어레이 각도는 리프팅 작업 후 실현됩니다.

PistonRig™는 M46 Main과 B112 Bass 모듈에서 캐비닛 내부 각도 수치에 대한 프리셋 기능을 제공합니다. REDLock™ 손잡이는 캐비닛 후방에서 전방 리깅 포인트 잠금 기능을 제공합니다. 모든 조정은 클러스터 후방의 단일 위치에서 이루어집니다. 기타 STM 모듈들과 완전하게 호환되는 CompassRig™과 REDLock™ 리깅을 통해 옴니 모듈은 장력 모드(10˚-12.5˚-15˚)와 압축 모드(0.2˚ – 15˚)에서 플라잉 설치 가능합니다.

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